走过路过不能错过 法拉利488 Spider交付厦门客户 488 GTB的设计和命名是为了纪念40年前诞生的308 GTB—首次采用中置V8布局的法拉利跑车。“488”代表着每个气缸的排量是488毫升，而“GTB”的全称是“Gran Turismo Berlinetta”，就是双门跑车的意思。 
不少人认为它应该是在458 Italia的基础上发展而来的改款车型。第一眼看去，这辆车的造型轮廓与前任真的很像，内饰设计也同样高度相似。所以尽管赋予了新的名字，还是会让人以为这就是辆改款458。但实际上，488 GTB 85%的部件都是新的。 
外观方面，新车的进步在于遍布车身的空气动力学套件，如同飞机设计那么讲究。车头、翼子板和车尾部设置有各种性感的导风槽，增强下压力同时尽量减小阻力，车身底部装备了导流板，用来增强负压，各种细节之处都认真处理，连门把手也具备功能性，用来理顺流向后部的气流。 
内饰以手工打造，大部分地方都以厚实的皮革包裹，给花费了三百多万的车主们应有的豪华感。除此之外是大面积的碳纤维装面板，很好的烘托运动氛围，又不会过于冰冷。 
位于身后的是一台3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到670马力，峰值扭矩760牛·米。比458提升了足足100马力和220牛·米。可以说，这是一款全面超越458的法拉利中置超跑，以至于新款的F8 Tributo都还在沿用488 GTB的动力总成。 
因此，有一些并不追求最新车型的客户便会将目光对准那些上一代的车型，毕竟无论是从价格还是实际驾驶感受来说，488绝对是相当具有性价比的一代。 
但可惜人算不如天算，原本按照正常的市场行情，当新款F8上市以后，488的二手车价格就会随之下跌。可是去年的疫情搅乱了这一切。鉴于F8的交付严重拖后，所以新车的价格也随之上涨，目前加价最高达到30万左右。这就意味着488二手车的行情也跟着水涨船高，涨幅达到20-30万。 
不过，这也依然阻止不了那些渴望拥有一台纯正中置V8跃马的潜在客户。这不，小哥就刚刚给一位来自厦门的翁先生交付了一台准新品质的488 Spider。 
作为一名年仅23岁的年轻人，超跑的魅力是许多同龄人难以抗拒的，翁先生也不例外。早在2019年11月的时候，他就添加了恩佐小哥的，当时是想了解一下迈凯伦GT的新车以及法拉利488 GTB的二手车行情。不过后来并没有合适的车源匹配，而且翁先生因为一直身在国外，所以并不着急提车。 
转眼到了今年5月初，翁先生在恩佐网APP看到了这台4500公里的488 Spider二手车，顿时眼前一亮。虽然这台车的价格超出了他最初的预算，但是成色如此之新，加上又是一台敞篷版的车源可不多见。于是，翁先生直接支付了5万诚意金委托小哥去和卖家协商价格。 
这台488 Spider是2018年6月生产，同年9月上牌，当时新车落地450万。在近3年的时间里仅仅行驶了4500公里。鉴于卖家非常了解488的二手行情，加上自己对这台车也是爱护有加，所以最初报价345万。即使是小哥在中间努力协商，卖家也没有怎么松口。过了一天，买卖双方最后以340万达成了协议。 
鉴于翁先生一直身在国外，所以验车过户的流程也全权委托小哥代办。5月10日，恩佐小哥带着提前预约的第三方检车机构抵达了卖家所在地。经过360度的全车查验，得到的结果也令翁先生相当满意。不仅公里数真实，而且全车没有任何事故，除了轮毂的轻微剐蹭之外，这台法拉利没有任何问题。甚至连主驾的座椅和方向盘也看不出太多的使用痕迹。 
于是，翁先生直接转账了50万定金，然后当过户提档流程办理完毕之后，翁先生的尾款也就到了卖家的账户。最后，恩佐小哥亲自将这台可遇不可求的488 Spider送上了前往厦门的拖车。 
通过这次顺利的成交，恩佐网专业高效的服务与强大的车源网络得到了翁先生的肯定，从而让他如此顺利地圆梦法拉利。显而易见，小哥又赢得了一位客户的信任。
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