铃木DL250的缺点汇总～ 我乃像疯了一样自游。 今天带大家了解一下，豪爵铃木dl250一些缺点，车无完车，大家理性看待。此车优点部分我之前讲过了，大家可以我去翻阅之前的文章。 第一点，大家最看中的问题，动力较弱。 最大功率18.4kw,最大扭矩23.4/6500转。这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。而油耗方面它百公里3.5L左右的表现，是算不上很省的，因为这个排量级别的有些摩托车百公里油耗是可以低至3L的。 但是此发动机成熟稳定，值得信赖。 关于车辆加速问题，实测0-60加速3.5秒左右。0-100加速成绩为十秒左右。后半段加速成绩有些拉胯，但日常使用完全够用。在这里有必要说一句，不要总拿大排来比，你拿250去比525一个劲的说250肉，那我问你525和公升去比肉不肉？理性看待不要做瓦特兄弟。 再说极速问题，有人测的此车极速在140上下。为了自身安全不要超速驾驶。提醒一下摩托车高速路行驶最高车速不得超过80公里每小时，切莫以身试法，到头来害人害己。 侧面看整体略显紧凑了一点 
第二点，链条异响。 豪爵铃木三兄弟，祖传的毛病。解决办法就是更换飞轮及链条。其实在本人看来此问题无关痛痒，毕竟对行车安全没什么影响，建议新车骑上一年半载再去更换，免得浪费金钱。 帅气 
第三点，龙头摆动。 很多摩友反馈车辆车速在65左右龙头摆动，撒把骑行更明显，更有夸张的说法叫死亡摆动。本人暂无发现此问题，我规矩骑车不单手，不撒把。 提醒各位摩友高速骑行切莫单手骑行，更不要双手离把，违法违规！免得行车不规范，亲人两行泪。 骑士视角还可以。 
第四点，车辆震动。 发动机5500-6500发动机震动。震动是有的，出现在加速过程中收油门比较明显，这也是车速较快冲击发动机造成的。但没有网传的那么夸张，有人说骑几十公里震得筷子都拿不住。我特发！你骑的震动棒？理性来说铃木对车辆震动抑制的很不错，不信你可以去试驾其他车辆对比下，回头还是铃木香。 一起玩耍 
第五点，车辆太重。 三箱版自重206公斤，没把子力气推这车原地掉头都费劲，很多摩友推车掉头时摔车。相比其他同级别车重了20公斤左右，铃木车身轻量化设计方面做的不够。自重过大也给本就不充足的动力更大的压力。较大的自重也使高速骑行更稳，增加了骑士信心。 有一说一铃木用料的确扎实，大家可以翻阅我之前的文章对细节有所讲解。 蓝色也很漂亮 
第六点，一二档换挡响档。也算是三兄弟老毛病，问题不大，首保后明显改善。 蓝色亮眼 
第七点，大灯设计难看，祖传蜡烛灯。 复古圆灯有点和车身不搭，缺少科技感和攻击性，作为一款休旅，个人认为至少前大灯为双灯设计，这样能提高灯光铺路效果，跑山路尤为重要，双大灯还能使车辆正面更加丰满。 蜡烛灯不喜欢就换了吧，加射灯也行。（不建议，属于非法改装） 车身正面略显单薄 
第八点，车身离地间隙155，车辆通过性太差。 也许是设计师太过追求骑行姿势，导致车辆离地间隙过低。作为一款多用途休旅车来说属实有点尴尬，跑山路烂路要注意了。 离地间隙155 
第九，前后挡泥板过短。 不说雨雪天，就算是有洒水车经过，也能甩一身泥。建议适当改装一下挡泥瓦。 嚯～ 
第十个缺点，原厂三箱内部太小，这个后期根据需要去改就好了。 箱子容积有点小，箱子还算结实。 
第十一个缺点是，教不会你修车。 质量可靠，318常见车型。长期霸占拉力销量第一位置是有道理的。不多赘述。 可靠伙伴 
总结一下，人无完人，车无完车。每一辆机车都有或多或少的缺点，我们要理性对待，不能盲目的吹捧，也不能疯狂的抹黑，毕竟一辆车都不是六边形战士，无所不能。 好了今天就讲到这里，有喜欢机车就去买，无论是外观还是动力，大排还是小可爱，喜欢它就包容它的缺点～祝愿各位摩友找到自己心仪的车～ 我是游老师，下期见～
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