dl250坐高改到最低多少_铃木dl250降低坐高

dl250坐高改到最低多少_铃木dl250降低坐高摩托车怎么降低座高?简直是小短腿摩友的福音!很多车友在选车的时候主要看排量、缸数、性能和外观!但是,对于腿短的摩托车手来说,他们首先看重的就是座高,尤其是对于国内的一些摩托车手来说,因为身材矮小、腿短等原因,座高问题一直是一个无法逾越的门槛。行车时间的局限性非常明显

摩托车怎么降低座高?简直是小短腿摩友的福音!   很多车友在选车的时候主要看排量、缸数、性能和外观!但是,对于腿短的摩托车手来说,他们首先看重的就是座高,尤其是对于国内的一些摩托车手来说,因为身材矮小、腿短等原因,座高问题一直是一个无法逾越的门槛。行车时间的局限性非常明显!那么,有什么办法可以弥补吗?既然无法改变天生的基因问题,那我们就从改装摩托车开始吧!本期小编就为大家介绍几种降低摩托车座椅高度的有效方法,希望能帮到迷茫的你!   1.切割坐垫这也是摩托车手的首选方法之一!没办法,为了能够安全驾驶摩托车,我们只能在舒适性方面做出一些牺牲!为了提高舒适性,如今的摩托车在座垫的设计中大量使用了高弹性的填充物,使得座垫又宽又厚。为了提高舒适度,座高没那么友好!所以,对于腿短的摩托车手来说,把坐垫剪的更直接一些,有的摩托车手甚至把海绵都拆掉了……小编的建议:剪坐垫的时候记得剪薄,剪窄,不要盲目减少厚度而忘记宽度!切记要边剪边试,不然一点缓冲都没有,后期臀部会受苦!   2.调整减震和预载现在大部分摩托车都采用单筒中置减震,并提供可调的预载阻尼!预载可调,顾名思义,可以让你根据自己的骑行习惯和路况信息随时调整。其实说白了就是调节避震的软硬来反馈不同的避震效果!以小编的DL250为例。出厂时是6级,有点硬,坐上去压下去效果不是很好!小编调到3级后,效果非常明显。从之前的脚趾点到脚前,尤其是等信号灯的时候,感觉比以前自信多了,跳芭蕾的日子终于结束了。为了降低高度,只能在车辆的通过性上做出一些牺牲!   3、安装并放下连杆狗骨。很多摩托车手对狗骨头这个词比较陌生。其实出发点和第二种一样,就是在减震上做文章。它的作用是改变连杆结构中一根或多根连杆的长度,使避震器的下支点降低,从而降低坐高!相比于调整避震档位和修改弹簧长度,狗骨的加入可以更大程度的保留车辆自身的性能,但是在通过性方面,还是有些影响的!怎么选,小编就不多说了!   4. 改装轮胎/轮毂不同车型的轮毂尺寸和轮胎规格不一样!如果以上方法还是不能满足你的要求,那就只能从轮毂和轮胎入手了。至于轮子,您可以仔细考虑较小的轮子。座高虽然可以大幅降低,但改装后会显得不伦不类,同时也会直接影响整车的数据调校。不建议移动轮子!您应该考虑更换轮胎。在规格方面,可以选择比原车低的轮胎。这比换轮子更安全、更实惠!   5.穿一双厚底鞋。如果以上方法还是不能让你满意,或者你根本懒得修改。那么,唯一的办法就是买一双厚底鞋……虽然听起来很可笑,但这其实是最直接、最简单、最有效的方法之一。但问题来了。厚底鞋虽然能让你的身高增加几公分,但换档过程中却存在安全隐患!很多人反映,因为鞋子太厚,换挡时无法塞进变速杆之间的空隙……所以,凡事有利有弊!   小编总结: 以上是目前降低摩托车座椅高度的一些有效方法。不要小看仅仅一次改装就能降低几毫米的高度。如果把这些方法都用一遍,就可以大大降低坐垫的高度,让你的骑行更加舒适。安全一点,让短腿的摩友们不再纠结,不再害怕!   除了以上方法,大家在停车的时候也要提前预判,找一些路缘石或者较高的路面作为支点。说身高不够也不无道理,技术可以弥补。只要驾驶技术熟练,骑行经验丰富,这些问题都迎刃而解!   那么,在降低座高的问题上,小伙伴们还有哪些技巧和经验呢?欢迎大家在评论区留言,分享你们的宝贵经验!   更多摩托摩托等你分享。欢迎大家小编,谢谢!

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