未来真的会是电动车的天下吗？
从中国的布局来看，中国大力推动电动车，难道电动车真的会是未来方向吗？可是
1. 电也是需要能源转换而来；
2. 电池的生产也要消耗能源，
因此电动车未必环保和高效。
电池的容量问题，也是巨大限制，这个技术甚至可能几十年也突破不了。
特斯拉这种电动车，真的具有大范围实用价值吗？仅以现在的技术，电动车有可能有戏吗？———————————————-电池的生产，有很大污染，如果完全环保生产，会导致成本提高。即使未来，能通过大规模生产，来改进这些问题，达到电池的生产和回收 满足环保要求。但是，电也是通过其他能源转换而来，这从电池制造到电的转换的过程，是否比燃油经济。我怀疑。
我补充几个知识点：1. 全球的燃油 70% 用于运输。2. 在可见的未来，石油煤炭等化石燃料 没有枯竭的迹象。3. 电需要转换，在环保方面，并不比燃油清洁。这是很多研究证明的。4. 日本出口的一半来自汽车，如果电动车能行，日本会崩溃，德国也会崩溃。5. 能量存储其重大意义，不输给计算机的发明。电池技术，并不是投入几亿、几十万亿，就一定能突破。现在的锂电和 90 年的锂电，本质一样。6. 中国石油 60% 依赖进口。7. 我宁愿相信，未来全是无线充电，也不指望电池突破 。。。
今天和 QR 的一位工程师吃饭，他告诉我，包括 BYD，中国没有一家认真在做家用电动车。。。我问为啥，他说没人买。
补充几个看法：1. 电池技术的突破，大范围商用，工业级别的能量存储。显然，这是改变人类文明的技术，不次于计算机的发明。这个突破的价值，至少是百万亿级别。 2015 年，中国国内生产总值 676708 亿元。
2. 全球的燃油 70% 用于运输，石油从来不是用于发电，中国 80% 的电来自煤炭，电动车能取代这个难以置信的巨大体系吗？
3. 中国能源紧缺，电力过剩，指的是火电（除核能外），没能代替火电的。火电过剩不是因为能源太多用不完，是因为需要不够。
欧美抛弃电动车，中国汽车产业也不会完蛋，很简单，因为他们燃油车技术成熟，再从头发展电动车，肯定不如中美，索性不玩了。
但是很多自媒体危言耸听，说因此中国汽车产业就一落千丈了。
我喜欢数据说话，看两张图表。
第一张，2023年全球汽车出口国，中国第一。
做个简单饼图。
体现三个特征：
1、汽车是众多玩家一起玩的游戏，七国集团+中国、韩国、荷兰和瑞典，有造车能力的只有这11个国家，其中七国集团中的英国、法国和加拿大因为成本高，转移到了墨西哥和西班牙，其余的都上桌玩，不是中国一家的游戏。不能只有你能玩，其余人玩不了，所以欧洲玩不了电动车，索性不完了。
2、中国出口也只占全球的18.9%。要知道2013年中国GDP比例占全世界的比例正好是19%，这能说中国统治了全世界的车企吗？并不能。
3、就算中国出口的500万辆汽车中，电车也只占了40%，其余的一半还是燃油车。
所以说，中国的比重没有达到能够主宰全球汽车产业的地步，但是就算欧美不玩新能源车了，中国也不会遭到灭顶之灾。
再来看全球汽车销售排行。
再来制作一个饼图。
大家看，中国汽车消费占全世界消费的44.9%，几乎占了一半。
其余的汽车生产、出口国基本上也是汽车消费国，比较惨的是印度和巴西，以及老牌的英国和法国，不产汽车，却是汽车消费大国，就像中国不得不买石油一样，这些国家不得不买别国出口的汽车，也是不希望被中国垄断的。
那么问题来了，全世界汽车出口才2700万辆，汽车消费却是6700万辆，中间的4000万辆哪里来的？那就是自产自销，不出口。
那就是第三个数据了，2023年，中国生产汽车3016万辆，其中517万辆用于出口，2499万辆用于本国消费。
所以，就算欧美不玩电动车了，中国自产自销也是能够满足消费的，毕竟中国是全世界最大的汽车消费市场，这也是德国等国不敢和中国经济脱钩的原因。
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近日，广东鸿图科技股份有限公司全资子公司——广东鸿图武汉压铸有限公司（以下简称“武汉鸿图”）在新能源汽车零部件智能制造领域迈出重要步伐。为应对日益增长的市场需求，武汉鸿图追加投资5.88亿元，启动“大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目”（即二期项目），以进一步扩展产能，提升公司在新能源汽车零部件领域的竞争力。
据悉，武汉鸿图自2013年成立以来，便专注于铝合金压铸汽车零部件的研发与生产。近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司紧跟行业趋势，积极推进技术创新和产业升级。目前，武汉鸿图已拥有高度自动化的智能压铸岛，实现了产品质量的自动判别和信息化追溯，生产效率较改造前提升约12%。
总经理张百在接受长江日报采访时表示，新能源汽车正朝着一体化、轻量化的技术方向发展，这为超大型、高真空压铸件的应用提供了广阔的空间。
据张百介绍，武汉鸿图去年全年营收增长超过10%，其中供应给新能源“三电”系统的产品已提升至产能的三成以上。订单的持续增长，公司决定启动二期项目，进一步扩大生产规模，提升产能。该项目预计将于2025年竣工，届时年生产压铸铝合金能力将达到3万吨，将有效缓解当前产能紧张的局面。
张百透露，公司还将重点发力车身一体化压铸技术，以适应未来新能源汽车的发展趋势。通过减少车身重量，提升续航能力，公司将为新能源汽车市场的快速发展提供有力支撑。
广东鸿图作为深交所上市公司和国有控股企业，在精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品研发制造领域拥有丰富经验。在广东、江苏、湖北、天津等地建有多个压铸生产基地，形成了较为完善的产业布局。2023年广东鸿图实现营业总收入76.15亿元，同比增长14.13%，展现出强劲的发展势头。
编辑：赵肖 审核：金莉 Thanks & Best regards
需要明确的是电动车分为 纯电动、混合动力、燃料电池 三种类型。
目前认为前两种电动车是是未来的原因是基于以下两点：
环保原因，这个是从国家策略上考虑的；省钱原因，这个是从日常生活中考虑的。
这两点也是目前电动车的主要优势，但这两个原因呢，其实都和我们的想象有些出入
首先是环保问题
电动车制造的过程中，会产生大量的污染，毕竟电池它也不是什么环保的东西，而之后电动车开起来虽然不耗油，但是它还是要耗电，这个电也主要依靠是化石燃料来产生的。
其次是省钱原因
目前国内的油价相对于电价来说较高，以及购车时的补贴。从这个情况考虑是省钱的，但是这种情况在国外并不突出。
基于这两点来说，电动车在国内的前景较好，国内目前也是电动车渗透最高的地方。但是这种预期在全球范围并非如此。
纯电动和混合动力大概率是燃油车的补充，未来真正取代燃油车的会是燃料电车。（指的是天然染料，例如类木行星的氢气）
4月15日起，江苏的电动车自行车必须符合技术规范要求才能上路，超标或者非标的电动车被淘汰并禁止骑行！
车速小于25km的电动车，不需要考驾驶证，后坐可以带一名未成年人！
车速大于50km的电动摩托车，需要考驾驶证，而且不能带未满12周岁的未成年人！
车速小于50km的电动轻便摩托车，需要考驾驶证而且不能载人！
没有取得驾驶证的，会被处以200元的罚款，15天以下的拘留！
许多网友怨声载道，为什么可以生产、销售、买卖，就是不给上路？不应该从源头抓起吗？
什么非标、超标，老百姓哪里知道呢！
出厂的时候都是合格的，为什么买到手里限制那么多，哪里都有问题了，这是看老百姓活着太舒坦了吗？
医疗、健康、食品安全，这些关系到老百姓的民生问题，为什么就没有强制的力度去严查呢？
本末倒置的行为，与提灯定损有什么本质区别！
水能载舟亦能覆舟，这是釜底抽薪，想把水都抽干了！
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