汽轮机方面知识？ 300mw汽轮机低压缸末级直径大概多少，求大神 1、 汽轮机真空降低时对汽轮机运行有何影响？ 答：（1）汽轮机排汽压力升高，使汽轮机的理想焓降减少，出力降低不经济。(2)排汽缸和后轴承座受热膨胀,引起机组中心线变化，产生振动。（3）排汽温度升高，可能使凝汽器铜管松动，破坏严密性，使凝结水污染。(4)当保持负荷不变，使进汽量增加，引起轴向推力增加。 2、 请写出循环水泵切换操作步骤（以#1切换至#3为例）？ 答：（1）遥测#3循泵绝缘合格送电热备用 （2）就地.检查#3循泵具备启动条件 （3）检查#3循泵进口门开启，出口门关闭 （4）联系主控室启动#3循泵，检查就地压力表，声音，振动均正常 （5）开启#3循泵出口门 （6）查看循环水总管压力正常 （7）投入#3循泵温度保护 （8）关闭#1循泵出口电动门 （9）停运#1循泵 （10）投入#1循泵联锁保护 （11）投入#1循泵出口电动门联锁保护。 3、 给水泵的启动前的检查及操作步骤？ 答：（1）检查给水泵再循环门开启，入口门开启，出口门关闭。 （2）给水泵频率调至最低，按“启动”给水泵按钮，注意到电流表指针在3-5秒内回到正常数值。 （3）启动后缓慢增加变频出力，按辅机设备启动后检查的通用项检查。 （4）给水泵出口压力正常。轴承油位正常，油环转动灵活，冷却水畅通。 （5）给水泵及电动机声音，振动，温度均正常。 （6）开启给水泵出水电动门对高压给水母管进行进水。 （7）通过给水操作台向锅炉供水。 （8）关闭给水泵再循环电动门。 （9）检查给水泵电流正常，给水流量正常。 （10）给水泵联锁投入。 4、 给水泵停运操作步骤？ 答：（1）联系值长，注意给谁母管压力变化 （2）开启给水泵再循环门，降低给水泵频率，出口压力比母管压力稍低 （3）关闭给水泵出口电动门 （4）解除给水泵连锁，将频率降至最低，DCS上按停止按钮，注意电流到0 （5）就地注意给水泵惰走时间，注意给水泵内部声音，如做备用，停运后将该泵再循环门开启 5、 运行中凝结水泵跳停备用泵不连启如何处理？ （1） 备用泵不启动，手动启动备用泵 （2） 如不成功，联系值长，迅速降低机组负荷 （3） 检查原运行泵电器开关，如无保护动作应强启一次，如果强启不成功或 启动后又跳则因执行停运机组 （4） 通知检修人员，尽快启动一台凝结水泵 6、 汽轮机运行中真空的监视与调整？ （1）真空降至-87kpa时汇报检查，每降1kpa减负荷1mw （2）真空降至-72kpa时减负荷到0，降至-72kpa~-61kpa不能连超过15分钟 （3）真空降低至-61kpa时紧急停机 7、 暖管和升压操作步骤？ 答： （1）暖管到电动主汽门前：缓慢开启动本机隔离汽门旁路门，旁路一次门全开，旁路二次门逐渐开启，提升管道压力在0.2～0.3MPa压力下暖管20～30分钟。再按0.1～0.15MPa/分钟的速度升压至额定压力，达额定压力后，全开隔离汽门关闭旁路门。 （2）暖管到自动主汽门前：缓慢开启电动主汽门旁路门，使自动主汽门前汽压达0.2～0.3MPa，打开防腐汽门疏水，暖管10～20分钟，再按0.1～0.15MPa/分钟的速度升压至额定压力，逐渐全开电动主汽门关闭旁路门。 （3）根据蒸汽冲击声音和汽温、汽压的升高情况，适当关小进汽门和电动主汽门前的疏水，注意温升速度不应超过5℃/min，在暖管时应严防蒸汽漏入汽缸。 8、 除氧器出水含氧量升高的原因是什么？ 答：1）进水温度过低或进水量过大；2）进水含氧量大，进汽量不足； 3）排氧门开度太小；4）除氧器内部故障喷嘴堵塞或雾化不好；5）取样内部泄漏，化验不准。 9、 什么是差胀？差胀正负值说明什么问题？ 答：汽轮机转子的膨胀与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀;差胀为正值时转子的轴向膨胀大于汽缸膨胀,差胀为负值时转子的轴向膨胀小于汽缸膨胀. 10、 机组在运行中负荷不变的情况下，真空下降的原因有那些？ 答：1.循环水量不足或凝汽器铜管堵塞； 2.轴封供汽压力减小或轴封加热器故障； 3.凝汽器水位升高。 4.运行射水泵、射水抽气器工作失常，射水箱温度高； 5.真空系统泄露。 11、 给水泵汽化原因、象征、如何处理？ 答：原因：1、除氧器内部压力下降过低；2、除氧器水位过低，引起水泵失水。3、进口水滤网堵塞，进水压力降低，进水流量降低。4、出水流量过小，再循环水门又未能及时开启。5、系统切换操作时，造成出水管堵塞。6、汽轮发电机突然甩负荷，致使除氧器加热汽源不足，除氧器内部压力下降。 象征：1、给水泵电流与出水压力下降，摆动；2、进水压力，平衡盘压力下降摆动；3、泵内发生噪音。 处理：1、及时启动备用泵，维持给水母管压力正常。2、开启汽化泵再循环门，根据情况停下汽化泵。3、查对除氧器水位、压力，迅速恢复正常。4、由于水泵流量减少而引起汽化，则开启再循环门，可以不停汽化泵。5、根据情况，需要停泵时，就注意泵内声音，记录惰走时间，汇报班长、值长。 。 12、 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？ 答： 上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。 13、 电给水泵启动的主要条件有哪些？ （1） 辅助油泵运行，润滑油压正常，各轴承油压正常，回油畅通，油系统无漏油； （2） 除氧器水位正常； （3） 确认给水泵再循环门全开； （4） 给水泵密封水压力正常； （5） 给水泵进口门开启； 14、 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？ 答： 汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器冷却水管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快地恢复到原来的数值。 15、 热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？ 答： 机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压胀差出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。 16、 为什么排汽缸要装喷水降温装置？ 答：在汽轮机冲转、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度和排汽缸温度的升高。排汽缸产生较大的变形，破坏了汽轮机动、静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置； 17、 盘车过程中应注意什么问题？ 答：（1）监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动； （2）定期检查转子弯曲指示值是否有变化； （3）定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声； （4）定期检查润滑油泵、顶轴油泵的工作情况。 （4）给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。 18、 凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？ 答：（1）凝汽器汽侧积有空气； （2）运行中凝结水水位过高； （3）凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密； （4）循环水量过大。 19、 简述设置轴封加热器的作用？ 答：汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水。 20、 冷却水塔为什么要保持一定的排污量？ 答：对于闭式循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中的有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器冷却水管内结垢，影响传热效果，使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对冷却塔的运行加强管理，进行连续不断的排污工作。 21、 汽轮机主油箱为什么要装排油烟机？ 答：油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。 22、破坏真空紧急停机条件 答：1.机组突然发生强烈振动，振动增加0.05mm以上或清楚听到机组内有金属撞击声。 2.汽轮机转速超过3360r/min，而危急遮断器未动作。 3.任何一道轴承冒烟或轴承回油温度升至75℃以上，而保护装置未动作。 4.汽轮机发生水冲击，主蒸汽10min内急剧下降50℃。 5.轴向位移突然增大至+1.0mm或-1.0mm，而保护装置未动作. 6.润滑油压降低至0.02MPa，启动辅助油泵无效，保护未动作。 7.主蒸汽管道破裂，无法维持运行。 8.油系统管路严重漏油，油箱油位急剧下降至最低油位以下。 9.油系统着火并且不能很快扑灭时，危及机组安全时。 10.发电机或励磁机冒烟着火。 11.轴封端冒火花。 12.汽轮机胀差达到紧急停机值+3mm或-2mm，而差胀大保护装置未动作。 23、那些情况下禁止启动汽轮机? 1自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭不严或卡涩。 2任一保护装置工作不正常。 3主要表计（如：转速表、轴向位移表、振动表、真空表、轴承温度计等）失灵。 4辅助油泵或盘车装置不能正常投运。 5调速系统不能维持空负荷或甩掉全负荷而转速不能维持在危急保安器动作转速以内时。 6 DEH、DCS控制失灵。 7汽轮机内部有明显金属磨擦声。 8上、下汽缸内壁温差超过50℃。 9汽机胀差超过-2.0~+3.0mm。 10轴承进油温度低于25℃或润滑油压力低于0.05Mpa。 11油质不合格或油箱油位低于最低油位（-150mm）。 24、何谓盘车装置?它的作用是什么? 在汽轮机启动以前或停机以后,使转子低速转动的装置称为盘车装置. 盘车装置的作用: (1) 防止汽机转子受热不均产生的热弯曲: 在启动冲转前一般要向汽封送气,这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部,会造成汽缸上、下温差,停机后汽缸上、下部之间也会存在温差,此时若转子静止不动就会产生弯曲变形,因此必须盘动转子以防大轴弯曲; (2) 启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件,例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形,是否超过规定值等; (3) 在冲动转子时可减少惯性力. 25、为什么在转子静止时严禁向轴封送汽? 当转子在静止状态下向轴封送汽,会使转子局部受热,造成大轴弯曲.因轴封间隙很小,大轴稍有弯曲,就会使动静部分间隙减小甚至消失,转子转动时会将轴封齿磨损.同时汽缸内有部分蒸汽漏入时,也会造成同样后果,所以,在送轴封供汽前,一定先将盘车装置启动.如果发现已有蒸汽漏入汽缸时,也应将盘车投入连续运行,以消除大轴局部受热弯曲的因素. 26、汽轮机凝汽器有什么作用? 凝汽器的主要作用有以下三个: (1)在汽轮机排汽口造成高真空,使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力,增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降,提高汽轮机的循环热效率; (2)将汽轮机的排汽凝结成水,重新送回锅炉进行循环; (3)汇集各种疏水,减少汽水损失. (4) 在正常运行中凝汽器有除气作用，能除去凝结水中的含氧，从而提高给水质量防止设备腐蚀。 27、什么是凝结水的过冷度?过冷度过大有什么危害？ 汽轮机排汽压力的饱和温度与凝结水出水温度的差值,这个差值就称为凝结水的过冷度. 凝结水过冷度过大,会使凝结水中的含氧量增加,不利安全运行.另外,凝结水过冷却时,凝结水身的热额外地被冷却水带走一部分,这使凝结水回热 加热时,又额外地多消耗一些汽轮机抽汽,降低了电厂的热经济性.一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在2℃以下. 28、何谓凝汽器端差?其大小说明什么? 汽轮机排汽压力的饱和温度与循环水出口温度的差值,这个差值就称为凝汽器端差.即: 运行中,在机组负荷不变的情况下,如果端差增大,说明凝汽器脏污.铜管结垢,影响传热;凝汽器内漏入空气,铜管堵塞,冷却水不足等,也使端差增大.冷却面积大.铜管清洁,则端差小. 29、运行中冷油器切换操作步骤？ 答： 一、投入操作： （1）联系副控，注意油温、油压及油位的变化。 （2）检查备用冷油器油侧放油门，水侧放水门关闭。 （3）检查备用冷油器冷却水进出水门关闭。 （4）微开备用冷油器的进油门。 （5）微开备用冷油器油侧放空气门，待空气放尽后关闭。 （6）逐渐备用开足冷油器的进油门。 （7）开足备用冷油器的进水门。 （8）开足备用冷油器水侧空气门，待空气放尽后即关闭。 （9）全开备用冷油器进水门，调节冷油器的出水门。 （10）逐渐开足备用冷油器的出油门。 （11）检查备用冷油器出口油温、油压正常。 二、退出操作： （1）联系副控注意油温、油压、油位的变化。 （2）确定运行出油门开足。 （3）逐渐关闭需要退出冷油器出油门。 （4）关闭需要退出冷油器进水门。 （5）关闭需要退出冷油器出水门。 （6）关闭需要退出冷油器的进油门。 （7）如果冷油器停运后做备用只需关闭其出油门及冷却水进水门即可。 注意事项： 操作过程中要缓慢，操作过程密切观察润滑油压机润滑油温的变化，防止出现汽轮机断油的事故发生，防止出现油温波动过大，保证油温的合格范围内。 30、凝汽器真空下降的原因 （1）循环水断水或循环水量减少或水质变差。 （2）轴封断汽或汽量减少。 （3）射水泵故障或射水箱水位低或水温升高（大于35度）。 （4）凝汽器满水或凝结水泵故障。 （5）真空系统不严密漏空气。 （6）负荷增加或蒸汽参数降低。 （7）凝汽器钢管结垢。 （8）发现真空降低时应检查分析，对照排汽温度，并根据以上各种原因作出相应处理 31、发现凝汽器真空下降应如何处理？ 答： 1）迅速对照就地真空表及低压缸排汽温度表，确认真空真实下降。 2）及时汇报班长、值长，并查找真空下降的原因，并进行相应的处理。 3）轴封供汽压力是否正常,轴封加热器工作是否正常。 4）射水泵及抽气器工作是否正常，射水箱水位是否过低，水温是否过高。 5）凝汽器循环水压力、温度有无变化，是否断水或水量不足。 6）凝汽器水位是否过高，凝结水泵工作是否正常。 7）真空系统有关的阀门、管道是否有误开或泄漏。 8）当凝汽器真空下降至-87KPa时，应立即启动备用射水泵运行。 9）凝汽器真空仍继续下降应按真空与负荷对应关系进行降负荷，直至停机。 32、汽轮机有哪些保护、机组启动前要投入哪些保护？ 答： 汽轮机ETS保护主要有：DEH打闸；真空低；润滑油压低；推力、径向轴承回油温度高；推力瓦块、径向瓦块温度高；轴向位移大；汽轮机轴承振动大；发电机主保护；胀差大；TSI超速；DCS远方停机。 机组启动前需要投入保护：润滑油压低；推力、径向轴承回油温度高；推力瓦块、径向瓦块温度高；轴向位移大；胀差大；TSI超速。 33、汽轮机冲转条件 1）盘车连续运行正常 2）前汽缸上下壁温差小于50℃ 3）主汽压1.8-2.5Mpa，主汽温250℃-280℃，且主汽温高于前汽缸上壁温度50℃，并且有50℃的过热度 4）脉冲油压0.15Mpa 5）润滑油压0.08-0.12Mpa，各轴承回油正常 6）冷油器出口温度38-42℃ 7）轴封送汽温度小于200℃，轴封进汽压力0.003-0.03Mpa。 8）调速汽门全关 9）凝汽器真空达-0.061MPa以上。 10）轴向位移在-0.6-+0.6之间。 11）投入汽机超速保护、轴承温度及回油温度保护、轴向位移保护、润滑油压低保护、差胀大保护、DEH超速保护。 34、运行中凝汽器半面解列操作 1、联系值长，将机组负荷减至6MW以下。 2、检查凝汽器运行侧循环水的进、出水阀全开。 3、关闭凝汽器解列侧至抽气器的空气门。 4、关闭凝汽器解列侧循环水的进、出口门。 5、注意凝汽器的真空及排汽温度正常，如真空迅速下降到-87kPa以下，应立即停止解列，并恢复操作。 6、开足凝汽器解列侧放水门及放空气门，放尽存水。 7、检查解列侧进水压到零，打开水侧人孔门进行清洗工作 8、联系主控、注意凝汽器真空的变化。 35、凝汽器半面恢复操作 1、确定凝汽器内无工具及其它遗留物，关闭凝汽器水侧人孔门。 2、关闭凝汽器水侧放水门。 3、开启循环水的进水门, 出水门为适当开度。 4、待水侧空气放尽后关闭水侧空气门，检查出水、真空是否正常。 5、开足凝汽器汽侧至抽气器空气门。 6、检查凝汽器真空恢复正常，联系值长，调整机组负荷。 36、为什么凝汽器半边清洗时，汽侧空气门要关闭？ 由于凝汽器半边的冷却水停止，此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却，故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物，而是未凝结的蒸汽，从而影响了抽气器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半边清洗时，应先将该侧空气门关闭 37、凝汽器水位升高有什么害处？ 凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，使凝结水过冷却；严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降 38、循泵运行中的巡检项目？ 运行循泵电流正常。（经常性） 循环水母管压力及循泵出口压力正常。（经常性） 轴承温度正常。 电动机及水泵声音，振动正常。 水泵轴封滴漏正常，机械密封压盖不烫手。 电动机外壳温度正常。 循泵坑内水位正常 39、在哪些情况下应进行超速试验？ （1）汽轮机新安装后和机组大修后； （2）调速系统检修后； （3）连续运行2000小时以上； （4）停机一个月后以上 （5）在正常运行中出现有超速误动和拒动现象时或危急保安器误动作。 （6）甩负荷实验前。 40、机组热态启动应满足下列条件 1）机组停运在12小时以内或前汽缸调节级处下汽缸壁温不低于250℃。 2）上、下缸温差不超过50℃。 3）机组自停机后处于连续盘车状态，若盘车中断，应在冲转前2小时投入连续盘车。 4）维持真空-85 Kpa。 5）润滑油温35℃以上，润滑油压0.08—0.12 Mpa。 41、热态启动的操作及注意事项 1）热态启动应先供轴封，再抽真空，送轴封的蒸汽必须经过充分疏水。 2）主汽温度应高于上缸金属温度50℃，而且应有50℃以上的过热度。 3）启动前应按冷态启动要求进行全面检查，各项试验及阀门开、关情况酌情处理，并应进行充分暖管疏水。 4）低速暖机正常后，应尽量缩短升速时间。 5）对异常情况按冷态启动要求处理。 6) 其它步骤与冷态启动方式相同。 42、各水泵起动前检查的常规项目及要求 1）电源、仪表及DCS上显示信号正常； 2）地脚螺丝无松动； 3）轴承内有足够的润滑油、油质良好，油位清晰； 4）盘动靠背轮灵活； 5）出口门在关闭位置，冷却水畅通； 6）盘根松紧适当，管路接头及螺丝应无松动、脱落现象； 7）电动机绝缘合格； 8）事故按钮完好，并有防护罩。 43、发生那些情况下应立即停止水泵的运行。。 （1）电动机或轴承冒烟、着火； （2）发生强烈振动； （3）发出特殊异音，同时电流升高或波动； （4）电动机或轴承温度不正常的升高，超极限； （5）威胁人身安全时； （6）泵壳或管道破裂影响安全运行。 44、凝结水泵启动前的检查 （1）检查系统完好，凝汽器液位计投入，凝汽器热水井补水至可见高水位。 （2）电动机测绝缘合格，接地线良好，吸入风口无杂物，送上电源。 （3）凝结水泵各轴承润滑油正常，盘动联轴器转动灵活，地脚螺丝无松动。 （4）检查电动机控制、保护系统是否可靠。 （5）凝结水泵出口门在关闭位置。 （6）凝结泵的密封水是否畅通，机械密封蓄水罐注满除盐水或凝结水。 （7）开启下列阀门 凝结水泵进水门、空气门、凝结水再循环门。 45、凝结水泵发生汽蚀的现象、原因及处理？ （1）现象 ①凝汽器水位升高。 ②凝结泵出口压力、电流、流量摆动。 ③凝结水泵声音异常。 （2）原因 （1）凝结水泵入口管、盘根漏空气，或凝结水泵空气门误关。 （2）热水井水位过低。 （3）凝结水泵叶轮损坏。 （3）处理 （1）立即启动备用凝泵，就地拍停事故泵。 （2）关闭故障泵的进、出口门，退出备用状态。 （3）联系检修，对凝结水泵进行检修。 （4）处理故障泵期间，加强对运行泵的运行检查和维护，一旦异常又无法马上恢复时应立即停机。 46、破坏真空紧急停机的操作步骤 1）手拍危急保安器，检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门迅速关闭。 2）机组负荷到零，发电机解列后转速明显下降。 3）启动润滑油泵，维持润滑油压正常。 4）全开真空破坏门，停止射水泵及抽气器运行。 6）监视调整除氧器、凝汽器水位正常。 7）开启管道及本体疏水门，注意汽缸温度的变化。 8）真空至零停止轴封供汽，关闭本体疏水门。 9）转速至零投入连续盘车， 10）停机过程中的其它操作与正常停机同。 11）处理过后，及时汇报值长及相关领导，并做好记录。 47、全部厂用电中断现象及处理？ 1）现象 （1）正常照明灯灭，事故照明灯亮。 （2）汽机跳闸，自动主汽门、调门、抽汽速关阀关闭并发出信号。 （3）各运行水泵、油泵跳闸，电流到“0”，备用泵不联动。 （4）各水泵、油泵出口压力及给水母管压力迅速下降。 （5）热工及电气仪表失常。 （6）除氧器压力下降，水位不正常。 （7）工业水母管压力到“0”，各设备冷却水中断。 2）处理 （1）立即检查直流油泵自启动，否则手动启动直流油泵。 （2）按破坏真空故障停机处理，就地确认自动主气门关闭严密，否则手动关闭汽机进汽电动门 （3）转子静止后手动盘车，如无法盘车，应关闭机本体所有进汽疏水，进行闷缸。 （4）复位DCS上各水泵、油泵操作开关，解除各联锁开关及低水压联动开关。 （5）手动关闭三段抽汽门、一二段抽汽门，防止汽水回流。 （6）等待电源恢复后，应启动原来的备用泵，并先将出口门关闭。 （7）厂用电恢复后，联系有关专业，分别按规定启动各设备。 （8）先启动工业水泵，保证锅炉风机和给水泵有冷却水。 （9）启动给水泵要经值长同意，防止锅炉干锅时上水。 （10）同时要注意除氧器水位变化，及时补充。 （11）应特别注意各轴承及回油温度是否有变化。 （12）循环水投入应保证在排汽缸温度降到60℃以下后进行。 （13）根据值长命令，按热态开机重新启动。 48、轴向位移增大的现象、原因及处理？ 1）现象 （1）轴向位移增大并报警。 （2）推力轴承温度升高。 （3）机组声音不正常，振动增大。 2）原因 （1）主蒸汽参数不合格，使汽机通流部分过负荷。 （2）汽机动静叶片结垢严重。 （3）水冲击。 （4）凝汽器真空大幅度下降。 （5）系统频率下降。 （6）表计失灵。 3）处理 （1）轴向位移增大，立即核对轴承温度，汽温、汽压、真空、振动，确认位移增大，汇报值长并密切注意变化情况。 （2）立即减负荷使轴向位移恢复正常。 （3）轴向位移超过0.6mm或-0.6mm且推力瓦温度不正常升高应破坏真空紧急停机。 4）如轴向位移保护动作使主汽门关闭应： （1）关回自动主汽门手轮，检查推力轴承温度，轴向位移，振动、汽温、汽压、真空，推力瓦块温度正常，重新挂闸，否则不准启动。 （2）联系电气确认发电机已解列，其他操作与正常停机一致。 49、水冲击的现象及原因是什么？ 答：现象： 1）主蒸汽温度急剧下降。 2）主蒸汽管道、主汽门法兰、轴封、汽缸结合面等处冒出白色蒸汽或溅出水滴。 3）蒸汽管道内有明显的水击声。 4）本体可能发出金属摩擦声或冲击声。 6）机组振动增大，甚至剧烈振动 7）推力瓦温，推力轴承回油温度上升，轴向位移增大。 8）若加热器爆管时，水位上升，高加保护动作，管道法兰冒出白色蒸汽或溅出水滴。 9）汽缸上下温差变大，下汽缸温度下降明显。 原因： 1）锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水； 2）锅炉燃烧不稳定或调整不当； 3）加热器满水抽汽逆止门不严； 4）轴封进水； 5）凝汽器满水，到汽轮机。 6）汽包内汽水分离器工作失常。 7）锅炉减温水调整不当。 50、发生水冲击如何处理？ 答： 1）出现水冲击现象时，应立即破坏真空紧急停机，并开启调节级、主汽门后和主蒸汽管道等处的疏水。 2）正确记录惰走时间及惰走过程中真空变化。 3）在惰走时仔细倾听汽轮机内部声音。 4）检查推力瓦温，推力轴承温度和轴向位移值。 5）如停机时惰走时间未缩短，汽机内无异声，推力瓦温、推力轴承回油温度，轴向位移均正常，可以继续启动汽轮机，但必须开大主蒸汽管道上各疏水门及汽缸、抽汽管道上各疏水门，提升转速时应特别小心，并仔细倾听机组内部声音，带负荷时须缓慢，并严格监视轴向位移、推力瓦块，推力轴承回油温度和机组膨胀值。 3）如启动或带负荷时发现内部有明显的异音或金属磨擦声，振动大，则应立即紧急停机。 4）如水冲击停机时发现下列情况，则不允许重新起动 （1）推力轴承温度升高到极限值。 （2）轴向位移超过极限值。 （3）惰走时间明显缩短。 （4）内部有异声及金属磨擦声。 5）如水冲击是由于加热器钢管泄漏引起，则在重新启动时必须停用加热器，开启给水旁路门，关闭加热器进汽门、进出水门并手紧，开启抽汽管道疏水门加强疏水。 6）如因锅炉满水引起水冲击，则必须等汽温升高并符合启动要求时才能重新启动。 为了防止水冲击的发生应 （1）在主蒸汽温度和压力不稳定及锅炉并列时，要加强监视。 （2）加热器泄漏严重时，应迅速及时停用加热器，并关严有关阀门。 （3）抽汽逆止阀关不严，禁止投入。 （4）机组启动前，应注意充分暖管和疏水。
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